איך לזהות זיוף קילומטראז' — הבדיקה שלוקחת דקה

הורדת קילומטרים מהמונה לוקחת לנוכל דקות, ויכולה להעלות את מחיר הרכב באלפי שקלים. החדשות הטובות: יש עקבות.

למה מורידים קילומטרים?

קילומטראז' הוא אחד הגורמים הכי משמעותיים במחיר רכב יד שנייה. רכב עם 180 אלף ק"מ שנראה כמו רכב עם 90 אלף שווה הרבה יותר על הנייר — ומי שמשלם את ההפרש זה הקונה.

הבדיקה הראשונה: הטסט האחרון

בכל מבחן רישוי שנתי נרשם הקילומטראז' של הרכב, והנתון הזה מתפרסם במאגרי משרד התחבורה. מקלידים את מספר הרכב ומשווים: אם המונה ברכב היום מראה פחות ממה שנרשם בטסט — יש בעיה. נקודה.

הבדיקה השנייה: ממוצע לשנה

ישראלי ממוצע נוסע בערך 15–17 אלף ק"מ בשנה. מחלקים את הקילומטראז' בגיל הרכב. ממוצע נמוך מאוד לא מוכיח זיוף (יש גם רכבים של סבתא), אבל הוא סיבה לבקש ספר טיפולים וחשבוניות.

הבדיקה השלישית: הרכב עצמו

• הגה, ידית הילוכים ודוושות שחוקים מדי ביחס לקילומטראז'.
• מושב נהג שקוע או קרוע.
• מדבקות טיפול עם קילומטראז' גבוה ממה שמוצג.
• היסטוריית טיפולים שנעצרת פתאום.

מה עושים אם יש חשד?

לא סוגרים עסקה. מבקשים חשבוניות טיפולים, בודקים במכון שמסוגל לקרוא נתונים מהמחשב של הרכב, ואם התגלה זיוף אחרי הקנייה — פונים לעורך דין. זיוף קילומטראז' הוא עבירה.